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BMW X4 xDrive30d G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X4 xDrive30d G02 | X5 xDrive25d G05 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,40 s | 1,59 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m salida parada | 14,13 s | 15,40 s | 1,27 s · X4 xDrive30d G02 |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s | 28,46 s | 2,50 s · X4 xDrive30d G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 222 km/h | 23 km/h · X4 xDrive30d G02 |
| Relación peso/potencia | 6,75 kg/CV | 8,96 kg/CV | mejor relación · X4 xDrive30d G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 xDrive30d G02 | X5 xDrive25d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · diferencia ajustada | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,48 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 5,02 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,40 s |
| 0–120 km/h | 8,01 s | 10,45 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 19,78 s |
| 0–200 km/h | 25,39 s | 40,21 s |
| 400 m salida parada | 14,13 s | 15,40 s |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s | 28,46 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 070 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X4 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 7,40 s del X5 xDrive25d. En este punto, el X4 xDrive30d lleva 1,59 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el X4 xDrive30d va a 129 km/h contra 117 km/h del X5 xDrive25d. La diferencia es de 0,74 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 xDrive30d cruza la línea en 14,13 s frente a 15,39 s. La diferencia de 1,27 s representa unos 50 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X4 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el X4 xDrive30d termina en 25,95 s frente a 28,46 s, con 2,50 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X4 xDrive30d a 245 km/h, el X5 xDrive25d a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,75 kg/cv vs 8,96 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,38 segundos. La diferencia de 1,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 xDrive30d G02 (5,81 s vs 7,40 s).
X4 xDrive30d G02 pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
X4 xDrive30d G02: 286 CV, relación 6,75 kg/CV. X5 xDrive25d G05: 231 CV, relación 8,96 kg/CV.
X4 xDrive30d G02: 245 km/h. X5 xDrive25d G05: 222 km/h.