En 0–100 km/h gana S 450 4MATIC Saloon, long version W223 (4,86 s vs 5,15 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X5 M50d F15 | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,86 s+0,29 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 13,09 s+0,38 s |
| 1.000 m salida parada | 24,61 s | 23,76 s+0,85 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,69 kg/CVmejor relación | 5,73 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X5 M50d F15 | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 1,84 s |
| 0–80 km/h | 3,71 s | 3,40 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 4,86 s |
| 0–120 km/h | 6,95 s | 6,52 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 11,10 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 17,78 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 13,09 s |
| 1.000 m salida parada | 24,61 s | 23,76 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | Pending |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el S 450 4MATIC Saloon, long version alcanza los 100 km/h en 4,86 s frente a 5,15 s del X5 M50d. En este punto, el S 450 4MATIC Saloon, long version lleva 0,29 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el S 450 4MATIC Saloon, long version va a 138 km/h contra 136 km/h del X5 M50d. La diferencia es de 0,29 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S 450 4MATIC Saloon, long version cruza la línea en 13,08 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S 450 4MATIC Saloon, long version sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 189 km/h. A 1.000 metros, el S 450 4MATIC Saloon, long version termina en 23,76 s frente a 24,60 s, con 0,84 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X5 M50d y el S 450 4MATIC Saloon, long version están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,69 kg/cv vs 5,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,07 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X5 M50d F15 pasa de 0 a 100 km/h en 5,15 segundos (simulación calibrada).
X5 M50d F15: 400 CV, relación 5,69 kg/CV. S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 381 CV, relación 5,73 kg/CV.
X5 M50d F15: 250 km/h. S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.