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BMW X5 xDrive25d G05
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X5 xDrive25d G05 | E-PACE P200 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,40 s | 8,35 s | 0,95 s · X5 xDrive25d G05 |
| 400 m salida parada | 15,40 s | 16,19 s | 0,79 s · X5 xDrive25d G05 |
| 1.000 m salida parada | 28,46 s | 29,41 s | 0,95 s · X5 xDrive25d G05 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 222 km/h | 215 km/h | 7 km/h · X5 xDrive25d G05 |
| Relación peso/potencia | 8,96 kg/CV | 8,74 kg/CV | mejor relación · E-PACE P200 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X5 xDrive25d G05 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,48 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,02 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,40 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,45 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 19,78 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 40,21 s | 45,14 s |
| 400 m salida parada | 15,40 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 28,46 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 222 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 070 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
En la salida, el X5 xDrive25d alcanza los 100 km/h en 7,40 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el X5 xDrive25d lleva 0,95 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el X5 xDrive25d va a 117 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,72 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X5 xDrive25d cruza la línea en 15,39 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X5 xDrive25d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el X5 xDrive25d termina en 28,46 s frente a 29,41 s, con 0,95 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (222 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X5 xDrive25d a 222 km/h, el E-PACE P200 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,96 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X5 xDrive25d G05 (7,40 s vs 8,35 s).
X5 xDrive25d G05 pasa de 0 a 100 km/h en 7,40 segundos (simulación calibrada).
X5 xDrive25d G05: 231 CV, relación 8,96 kg/CV. E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV.
X5 xDrive25d G05: 222 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.