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BMW X5 xDrive30d G05
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X5 xDrive30d G05 | X5 xDrive30d G05 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,05 s | 6,05 s | Igual |
| 400 m salida parada | 14,34 s | 14,34 s | Igual |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 26,57 s | Igual |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 235 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CV | 7,66 kg/CV | Igual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X5 xDrive30d G05 | X5 xDrive30d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 6,05 s | 6,05 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 15,72 s | 15,72 s |
| 0–200 km/h | 29,06 s | 29,06 s |
| 400 m salida parada | 14,34 s | 14,34 s |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 26,57 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X5 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,05 s frente a 6,05 s del X5 xDrive30d. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X5 xDrive30d va a 125 km/h contra 125 km/h del X5 xDrive30d. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X5 xDrive30d cruza la línea en 14,33 s frente a 14,33 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,00 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X5 xDrive30d y el X5 xDrive30d están gobernados a 235 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,66 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,01 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, X5 xDrive30d G05 y X5 xDrive30d G05 están igualados (6,05 s vs 6,05 s, diferencia no significativa).
X5 xDrive30d G05 pasa de 0 a 100 km/h en 6,05 segundos (simulación calibrada).
X5 xDrive30d G05: 286 CV, relación 7,66 kg/CV. X5 xDrive30d G05: 286 CV, relación 7,66 kg/CV.
X5 xDrive30d G05: 235 km/h. X5 xDrive30d G05: 235 km/h.