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BMW X5 xDrive40d G05
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X5 xDrive40d G05 | X7 xDrive40d G07 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,12 s | 0,54 s · X5 xDrive40d G05 |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 14,40 s | 0,48 s · X5 xDrive40d G05 |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 26,46 s | 0,92 s · X5 xDrive40d G05 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 245 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 6,47 kg/CV | 7,26 kg/CV | mejor relación · X5 xDrive40d G05 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X5 xDrive40d G05 | X7 xDrive40d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s · diferencia ajustada | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 13,54 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 23,78 s | 27,30 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 14,40 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 26,46 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X5 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,58 s frente a 6,12 s del X7 xDrive40d. En este punto, el X5 xDrive40d lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el X5 xDrive40d va a 131 km/h contra 126 km/h del X7 xDrive40d. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X5 xDrive40d cruza la línea en 13,92 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 20 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X5 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el X5 xDrive40d termina en 25,54 s frente a 26,45 s, con 0,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X5 xDrive40d y el X7 xDrive40d están gobernados a 245 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,47 kg/cv vs 7,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X5 xDrive40d G05 (5,58 s vs 6,12 s).
X5 xDrive40d G05 pasa de 0 a 100 km/h en 5,58 segundos (simulación calibrada).
X5 xDrive40d G05: 340 CV, relación 6,47 kg/CV. X7 xDrive40d G07: 340 CV, relación 7,26 kg/CV.
X5 xDrive40d G05: 245 km/h. X7 xDrive40d G07: 245 km/h.