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BMW X6 xDrive40d F16
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X6 xDrive40d F16 | Q7 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,07 s | 1,34 s · X6 xDrive40d F16 |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,11 s | 1,03 s · X6 xDrive40d F16 |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 28,09 s | 2,11 s · X6 xDrive40d F16 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 226 km/h | 4 km/h · X6 xDrive40d F16 |
| Relación peso/potencia | 6,73 kg/CV | 9,09 kg/CV | mejor relación · X6 xDrive40d F16 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X6 xDrive40d F16 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,22 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 226 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,07 s del Q7 SUV. En este punto, el X6 xDrive40d lleva 1,34 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive40d va a 129 km/h contra 117 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,53 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive40d cruza la línea en 14,08 s frente a 15,11 s. La diferencia de 1,04 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive40d termina en 25,97 s frente a 28,09 s, con 2,11 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X6 xDrive40d a 230 km/h, el Q7 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 9,09 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 1,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 7,07 s).
X6 xDrive40d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, relación 6,73 kg/CV. Q7 SUV: 231 CV, relación 9,09 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.