En 0–100 km/h gana X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 7,66 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X6 xDrive40d F16 | 220d xDrive Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,93 s | 7,66 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s−1,47 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s−2,77 s | 28,75 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+14 km/h | 216 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,73 kg/CVmejor relación | 8,53 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X6 xDrive40d F16 | 220d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 20,47 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 44,52 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 28,75 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 216 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,66 s del 220d xDrive Gran Tourer. En este punto, el X6 xDrive40d lleva 1,93 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive40d va a 129 km/h contra 116 km/h del 220d xDrive Gran Tourer. La diferencia es de 0,90 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive40d cruza la línea en 14,08 s frente a 15,55 s. La diferencia de 1,47 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive40d termina en 25,97 s frente a 28,74 s, con 2,77 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 216 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X6 xDrive40d a 230 km/h, el 220d xDrive Gran Tourer a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 8,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,67 segundos. La diferencia de 1,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X6 xDrive40d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, relación 6,73 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F44: 190 CV, relación 8,53 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h.