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BMW X6 xDrive40d F16
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,73 s
| Misura | X6 xDrive40d F16 | 220d xDrive Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,66 s | 1,93 s · X6 xDrive40d F16 |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s | 15,55 s | 1,47 s · X6 xDrive40d F16 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s | 28,75 s | 2,77 s · X6 xDrive40d F16 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 216 km/h | 14 km/h · X6 xDrive40d F16 |
| Rapporto peso/potenza | 6,73 kg/CV | 8,53 kg/CV | miglior rapporto · X6 xDrive40d F16 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X6 xDrive40d F16 | 220d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s · distacco minimo | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 20,47 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 44,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s | 28,75 s |
| Vel. max | 230 km/h | 216 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | 6 cyl |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,66 s della 220d xDrive Gran Tourer. A questo punto, la X6 xDrive40d ha 1,93 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la X6 xDrive40d viaggia a 129 km/h contro 116 km/h della 220d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 0,90 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 xDrive40d taglia il traguardo in 14,08 s contro 15,55 s. Il distacco di 1,47 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la X6 xDrive40d chiude in 25,97 s contro 28,74 s, con 2,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 216 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X6 xDrive40d a 230 km/h, la 220d xDrive Gran Tourer a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 8,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,67 secondi. La differenza di 1,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 7,66 s).
X6 xDrive40d F16 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, rapporto 6,73 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F44: 190 CV, rapporto 8,53 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h.