Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40d G06 gagne (5,54 s vs 5,77 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X6 xDrive40d G06 | Cayenne Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,54 s−0,23 s | 5,77 s |
| 400 m salida parada | 13,88 s−0,12 s | 14,00 s |
| 1.000 m salida parada | 25,52 s−0,15 s | 25,67 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+2 km/h | 243 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,51 kg/CV | 6,22 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X6 xDrive40d G06 | Cayenne Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,21 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,54 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 13,55 s | 13,59 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 23,87 s | 24,65 s |
| 400 m salida parada | 13,88 s | 14,00 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,52 s | 25,67 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 243 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Bmw X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,54 s frente a 5,77 s del Cayenne Coupe. En este punto, el Bmw X6 xDrive40d lleva 0,23 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X6 xDrive40d va a 131 km/h contra 131 km/h del Cayenne Coupe. La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X6 xDrive40d cruza la línea en 13,88 s frente a 13,99 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X6 xDrive40d termina en 25,52 s frente a 25,67 s, con 0,15 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw X6 xDrive40d y el Cayenne Coupe están gobernados a 245 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,51 kg/cv vs 6,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,01 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X6 xDrive40d G06 passe de 0 à 100 km/h en 5,54 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive40d G06 : 340 CV, ratio 6,51 kg/CV. Cayenne Coupe E3.1 : 340 CV, ratio 6,22 kg/CV.
X6 xDrive40d G06 : 245 km/h. Cayenne Coupe E3.1 : 243 km/h.