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BMW X7 xDrive40d G07
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X7 xDrive40d G07 | Q8 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,97 s | 0,15 s · Q8 SUV |
| 400 m salida parada | 14,40 s | 14,25 s | 0,15 s · Q8 SUV |
| 1.000 m salida parada | 26,46 s | 26,36 s | 0,10 s · Q8 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 241 km/h | 4 km/h · X7 xDrive40d G07 |
| Relación peso/potencia | 7,26 kg/CV | 7,55 kg/CV | mejor relación · X7 xDrive40d G07 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X7 xDrive40d G07 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,97 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,37 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 15,31 s · diferencia ajustada | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 27,30 s | 27,89 s |
| 400 m salida parada | 14,40 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 26,46 s | 26,36 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 245 km/h | 241 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 5,97 s frente a 6,12 s del X7 xDrive40d. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 125 km/h contra 126 km/h del X7 xDrive40d. La diferencia es de 0,17 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 14,25 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 26,36 s frente a 26,45 s, con solo 0,09 s de ventaja. El X7 xDrive40d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X7 xDrive40d a 245 km/h, el Q8 SUV a 241 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,26 kg/cv vs 7,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Q8 SUV (5,97 s vs 6,12 s).
X7 xDrive40d G07 pasa de 0 a 100 km/h en 6,12 segundos (simulación calibrada).
X7 xDrive40d G07: 340 CV, relación 7,26 kg/CV. Q8 SUV: 286 CV, relación 7,55 kg/CV.
X7 xDrive40d G07: 245 km/h. Q8 SUV: 241 km/h.