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BMW XM 50e G09 vs Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV de lujo · 2024 vs 2026 · Metodología
BMWPHEV

XM 50e G09

476 CV · 700 Nm · 2,620 kg · 2024

VS
MercedesHíbridoMás rápido

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

381 CV · 560 Nm · 2,185 kg · 2026

Resultado · 0–100 km/h

ABMW XM 50e G09

5,19 s

Diferencia0,33 sa favor de S 450 4MATIC Limousine Langversion
BMercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

4,86 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaXM 50e G09S 450 4MATIC Limousine Langversion W223Diferencia
0–100 km/h5,19 s4,86 s0,33 s · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m salida parada13,44 s13,09 s0,35 s · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m salida parada24,30 s23,76 s0,54 s · S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia5,50 kg/CV5,73 kg/CVmejor relación · XM 50e G09

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEVXM 50e G09
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MercedesHíbridoS 450 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaXM 50e G09S 450 4MATIC Limousine Langversion W223
0–30 km/h1,39 s1,05 s
0–50 km/h2,33 s1,84 s
0–80 km/h3,82 s3,40 s
0–100 km/h5,19 s4,86 s
0–120 km/h6,88 s6,52 s
0–160 km/h11,59 s11,10 s
0–200 km/h18,84 s17,78 s
400 m salida parada13,44 s13,09 s
1.000 m salida parada24,30 s23,76 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

XM 50e G09

5,50kg/CVrelación mejor en 0,23 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia476 CV4 cyl
Par motor700 Nm
Peso2 620 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed M Steptronic transmission
Mercedes

S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

5,73kg/CVcompensa con −435 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia381 CVPending
Par motor560 Nm
Peso2 185 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S 450 4MATIC Limousine Langversion alcanza los 100 km/h en 4,86 s frente a 5,19 s del XM 50e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 381 cv compensa. En este punto, el S 450 4MATIC Limousine Langversion lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S 450 4MATIC Limousine Langversion va a 138 km/h contra 139 km/h del XM 50e. La diferencia es de 0,34 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el S 450 4MATIC Limousine Langversion cruza la línea en 13,08 s frente a 13,44 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S 450 4MATIC Limousine Langversion sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el S 450 4MATIC Limousine Langversion termina en 23,76 s frente a 24,30 s, con 0,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el XM 50e y el S 450 4MATIC Limousine Langversion están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,89 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW XM 50e G09

En esta página5,19 s

Ver BMW XM de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Mercedes S 450 4MATIC Limousine Langversion W223

En esta página4,86 s

Ver Mercedes S-Class de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S 450 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,86 s vs 5,19 s).

XM 50e G09 pasa de 0 a 100 km/h en 5,19 segundos (simulación calibrada).

XM 50e G09: 476 CV, relación 5,50 kg/CV. S 450 4MATIC Limousine Langversion W223: 381 CV, relación 5,73 kg/CV.

XM 50e G09: 250 km/h. S 450 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h.