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BYD Han EV AWD 380kW vs BMW 745e G11: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2022 vs 2020 · Metodología
BYDBEVMás rápido

Han EV AWD 380kW

517 CV · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

VS
BMWPHEV

745e G11

394 CV · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABYD Han EV AWD 380kW

3,86 s

Diferencia1,30 sa favor de Han EV AWD 380kW
BBMW 745e G11

5,16 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaHan EV AWD 380kW745e G11Diferencia
0–100 km/h3,86 s5,16 s1,30 s · Han EV AWD 380kW
400 m salida parada12,05 s13,37 s1,32 s · Han EV AWD 380kW
1.000 m salida parada24,05 s24,08 s0,03 s · Han EV AWD 380kW
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h250 km/h70 km/h · 745e G11
Relación peso/potencia4,22 kg/CV5,08 kg/CVmejor relación · Han EV AWD 380kW

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BYDBEVHan EV AWD 380kW
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV745e G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaHan EV AWD 380kW745e G11
0–30 km/h1,10 s1,38 s
0–50 km/h1,83 s2,29 s
0–80 km/h2,94 s3,80 s
0–100 km/h3,86 s5,16 s
0–120 km/h5,02 s6,84 s
0–160 km/h8,48 s11,35 s
0–200 km/h-18,09 s
400 m salida parada12,05 s13,37 s
1.000 m salida parada24,05 s · diferencia ajustada24,08 s
Vel. máx. limitada180 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/CVrelación mejor en 0,86 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia517 CVPending
Par motor680 Nm
Peso2 180 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambiosingle-speed reduction AWD
BMW

745e G11

5,08kg/CVcompensa con −180 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CVPending
Par motor600 Nm
Peso2 000 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Han EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 5,16 s del 745e. En este punto, el Han EV AWD 380kW lleva 1,30 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Han EV AWD 380kW va a 154 km/h contra 139 km/h del 745e. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Han EV AWD 380kW cruza la línea en 12,05 s frente a 13,37 s. La diferencia de 1,32 s representa unos 62 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Han EV AWD 380kW se queda en 180 km/h mientras el 745e sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 1,21 s frente a 1,32 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el Han EV AWD 380kW termina en 24,04 s frente a 24,07 s, con solo 0,03 s de ventaja. El 745e no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El Han EV AWD 380kW cuenta con tracción total (AWD) frente a la 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Han EV AWD 380kW a 180 km/h, el 745e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,22 kg/cv vs 5,08 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,80 segundos. La diferencia de 1,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BYD Han EV AWD 380kW

En esta página3,86 s

Ver BYD Han de ocasión

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B

BMW 745e G11

En esta página5,16 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 5,16 s).

Han EV AWD 380kW pasa de 0 a 100 km/h en 3,86 segundos (simulación calibrada).

Han EV AWD 380kW: 517 CV, relación 4,22 kg/CV. 745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV.

Han EV AWD 380kW: 180 km/h. 745e G11: 250 km/h.