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BYD Han EV AWD 380kW vs BMW M550d xDrive G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2022 vs 2018 · Metodología
BYDBEVMás rápido

Han EV AWD 380kW

517 CV · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

VS
BMWDiesel

M550d xDrive G30

400 CV · 760 Nm · 1,955 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABYD Han EV AWD 380kW

3,86 s

Diferencia0,80 sa favor de Han EV AWD 380kW
BBMW M550d xDrive G30

4,66 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaHan EV AWD 380kWM550d xDrive G30Diferencia
0–100 km/h3,86 s4,66 s0,80 s · Han EV AWD 380kW
400 m salida parada12,05 s12,92 s0,87 s · Han EV AWD 380kW
1.000 m salida parada24,05 s23,48 s0,57 s · M550d xDrive G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h250 km/h70 km/h · M550d xDrive G30
Relación peso/potencia4,22 kg/CV4,89 kg/CVmejor relación · Han EV AWD 380kW

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BYDBEVHan EV AWD 380kW
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDieselM550d xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaHan EV AWD 380kWM550d xDrive G30
0–30 km/h1,10 s1,26 s
0–50 km/h1,83 s2,04 s
0–80 km/h2,94 s3,41 s
0–100 km/h3,86 s4,66 s
0–120 km/h5,02 s6,21 s
0–160 km/h8,48 s10,48 s
0–200 km/h-17,02 s
400 m salida parada12,05 s12,92 s
1.000 m salida parada24,05 s23,48 s
Vel. máx. limitada180 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/CVrelación mejor en 0,67 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia517 CVPending
Par motor680 Nm
Peso2 180 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambiosingle-speed reduction AWD
BMW

M550d xDrive G30

4,89kg/CVcompensa con −225 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia400 CV6 cyl
Par motor760 Nm
Peso1 955 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Han EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 4,66 s del M550d xDrive. El par instantáneo de 680 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Han EV AWD 380kW lleva 0,80 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Han EV AWD 380kW va a 154 km/h contra 143 km/h del M550d xDrive. La diferencia es de 0,61 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Han EV AWD 380kW cruza la línea en 12,05 s frente a 12,91 s. La diferencia de 0,87 s representa unos 42 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Han EV AWD 380kW se queda en 180 km/h mientras el M550d xDrive sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,69 s.

Hacia los 851 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el M550d xDrive compensa su desventaja en la salida gracias a 70 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el M550d xDrive termina en 23,48 s frente a 24,04 s. El delta de 0,57 s a favor del M550d xDrive muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Han EV AWD 380kW a 180 km/h, el M550d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,15 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BYD Han EV AWD 380kW

En esta página3,86 s

Ver BYD Han de ocasión

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B

BMW M550d xDrive G30

En esta página4,66 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 4,66 s).

Han EV AWD 380kW pasa de 0 a 100 km/h en 3,86 segundos (simulación calibrada).

Han EV AWD 380kW: 517 CV, relación 4,22 kg/CV. M550d xDrive G30: 400 CV, relación 4,89 kg/CV.

Han EV AWD 380kW: 180 km/h. M550d xDrive G30: 250 km/h.