En 0–100 km/h gana Model S P85D (3,33 s vs 3,77 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S P85D | Seal 390 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s−0,44 s | 3,77 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s−0,76 s | 11,94 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s−3,62 s | 23,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CVmejor relación | 4,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S P85D | Seal 390 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,07 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 1,78 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,77 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 4,90 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | - |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 11,94 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 23,93 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 691 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 931 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 3,77 s del Seal 390 AWD. En este punto, el Model S P85D lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Model S P85D va a 167 km/h contra 155 km/h del Seal 390 AWD. La diferencia es de 0,43 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S P85D cruza la línea en 11,17 s frente a 11,93 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 38 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S P85D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Model S P85D termina en 20,31 s frente a 23,93 s, con 3,62 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S P85D a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Seal 390 AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,24 kg/cv vs 4,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,59 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Tesla Model S P85D y BYD Seal 390 AWD de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model S P85D (3,33 s vs 3,77 s).
Model S P85D pasa de 0 a 100 km/h en 3,33 segundos (simulación calibrada).
Model S P85D: 691 CV, relación 3,24 kg/CV. Seal 390 AWD: 530 CV, relación 4,06 kg/CV.
Model S P85D: 250 km/h. Seal 390 AWD: 180 km/h.