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Cupra Born
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Born | i3 I01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s | 7,24 s | 0,01 s · Born |
| 400 m salida parada | 15,39 s | 15,40 s | 0,01 s · Born |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 29,80 s | 0,82 s · Born |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 150 km/h | 10 km/h · Born |
| Relación peso/potencia | 8,51 kg/CV | 7,47 kg/CV | mejor relación · i3 I01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Born | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,88 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 3,14 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,25 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,23 s · diferencia ajustada | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s · diferencia ajustada | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | - |
| 400 m salida parada | 15,39 s · diferencia ajustada | 15,40 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 29,80 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 150 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 170 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 7,24 s del i3. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Born va a 122 km/h contra 122 km/h del i3. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 15,40 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, el Born sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Born termina en 28,98 s frente a 29,80 s, con 0,82 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (160 vs 150 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born a 160 km/h, el i3 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,51 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,47 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, Born y i3 I01 están igualados (7,23 s vs 7,24 s, diferencia no significativa).
Born pasa de 0 a 100 km/h en 7,23 segundos (simulación calibrada).
Born: 201 CV, relación 8,51 kg/CV. i3 I01: 170 CV, relación 7,47 kg/CV.
Born: 160 km/h. i3 I01: 150 km/h.