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Cupra Leon e-Hybrid vs BMW 225i xDrive F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2020 vs 2021 · Metodología
CupraPHEV

Leon e-Hybrid

241 CV · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

VS
BMWGasolinaMás rápido

225i xDrive F44

231 CV · 350 Nm · 1,520 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

ACupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Diferencia1,13 sa favor de 225i xDrive
BBMW 225i xDrive F44

6,41 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaLeon e-Hybrid225i xDrive F44Diferencia
0–100 km/h7,54 s6,41 s1,13 s · 225i xDrive F44
400 m salida parada15,48 s14,61 s0,87 s · 225i xDrive F44
1.000 m salida parada27,56 s26,49 s1,07 s · 225i xDrive F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h235 km/h10 km/h · 225i xDrive F44
Relación peso/potencia6,76 kg/CV6,58 kg/CVmejor relación · 225i xDrive F44

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

CupraPHEVLeon e-Hybrid
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina225i xDrive F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaLeon e-Hybrid225i xDrive F44
0–30 km/h2,12 s1,66 s
0–50 km/h3,54 s2,77 s
0–80 km/h5,71 s4,66 s
0–100 km/h7,54 s6,41 s
0–120 km/h9,72 s8,60 s
0–160 km/h16,35 s14,90 s
0–200 km/h29,36 s26,60 s
400 m salida parada15,48 s14,61 s
1.000 m salida parada27,56 s26,49 s
Vel. máx.225 km/h235 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/CVcompensa con −110 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia241 CVPending
Par motor350 Nm
Peso1 630 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio6-speed DSG
BMW

225i xDrive F44

6,58kg/CVrelación mejor en 0,18 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia231 CV4 cyl
Par motor350 Nm
Peso1 520 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 225i xDrive alcanza los 100 km/h en 6,41 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el 225i xDrive lleva 1,13 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 225i xDrive va a 128 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,79 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 225i xDrive cruza la línea en 14,60 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,88 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 225i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 225i xDrive termina en 26,49 s frente a 27,56 s, con 1,07 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El 225i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Leon e-Hybrid con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon e-Hybrid a 225 km/h, el 225i xDrive a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 1,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Cupra Leon e-Hybrid

En esta página7,54 s

Ver Cupra Leon e-Hybrid de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

BMW 225i xDrive F44

En esta página6,41 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 225i xDrive F44 (6,41 s vs 7,54 s).

Leon e-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).

Leon e-Hybrid: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 225i xDrive F44: 231 CV, relación 6,58 kg/CV.

Leon e-Hybrid: 225 km/h. 225i xDrive F44: 235 km/h.