Sur 0–100 km/h, John Cooper Works FWD gagne (6,21 s vs 7,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon e-Hybrid | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,21 s+1,33 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 14,26 s+1,22 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 25,30 s+2,26 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 251 km/h−26 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CV | 5,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 20,51 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 25,30 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el John Cooper Works FWD alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el John Cooper Works FWD lleva 1,33 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el John Cooper Works FWD va a 137 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,79 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el John Cooper Works FWD cruza la línea en 14,26 s frente a 15,48 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el John Cooper Works FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el John Cooper Works FWD termina en 25,29 s frente a 27,56 s, con 2,26 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Leon e-Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 1,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, John Cooper Works FWD gagne (6,21 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. John Cooper Works FWD : 231 CV, ratio 5,09 kg/CV.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.