Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon VZe | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,29 s+0,16 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,41 s+0,01 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s−0,16 s | 27,65 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 230 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CVmejor relación | 7,53 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon VZe | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,11 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,35 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,70 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 30,35 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,41 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 27,65 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 220d | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 220d alcanza los 100 km/h en 7,29 s frente a 7,45 s del Leon VZe. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Bmw 220d lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220d va a 124 km/h contra 126 km/h del Leon VZe. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Leon VZe se queda en 225 km/h mientras el Bmw 220d sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 416 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Leon VZe compensa su desventaja en la salida gracias a 5 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Leon VZe termina en 27,49 s frente a 27,65 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon VZe a 225 km/h, el Bmw 220d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,16 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. 220d F22 : 190 CV, ratio 7,53 kg/CV.
Leon VZe : 225 km/h. 220d F22 : 230 km/h.