Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 7,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon VZe | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,29 s+0,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,41 s+0,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s−0,16 s | 27,65 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 230 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CVmiglior rapporto | 7,53 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon VZe | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,11 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,35 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,70 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 30,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,41 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s | 27,65 s |
| Vel. max | 225 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw 220d raggiunge i 100 km/h in 7,29 s contro 7,45 s della Leon VZe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Bmw 220d ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 220d viaggia a 124 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Leon VZe si ferma a 225 km/h mentre la Bmw 220d continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 416 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Leon VZe compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 5 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 27,65 s. Il delta di 0,16 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon VZe a 225 km/h, la Bmw 220d a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,16 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. 220d F22 : 190 CV, ratio 7,53 kg/CV.
Leon VZe : 225 km/h. 220d F22 : 230 km/h.