En 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 5,97 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Terramar VZ | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s−0,58 s | 5,97 s |
| 400 m salida parada | 13,71 s−0,54 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s−1,64 s | 26,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h+20 km/h | 241 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,57 kg/CVmejor relación | 7,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Terramar VZ | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 5,97 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 27,89 s |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s | 26,36 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 241 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Terramar VZ alcanza los 100 km/h en 5,39 s frente a 5,97 s del Q8 SUV. A pesar del tiempo más rápido, el Q8 SUV se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Terramar VZ va a 138 km/h contra 125 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Terramar VZ cruza la línea en 13,70 s frente a 14,25 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Terramar VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Terramar VZ termina en 24,72 s frente a 26,36 s, con 1,64 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 241 km/h, el Q8 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,57 kg/cv vs 7,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Terramar VZ pasa de 0 a 100 km/h en 5,39 segundos (simulación calibrada).
Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV. Q8 SUV: 286 CV, relación 7,55 kg/CV.
Terramar VZ: 261 km/h. Q8 SUV: 241 km/h.