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Fiat Panda 1.2 8v 69
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
13,91 s
13,48 s
| Medida | Panda 1.2 8v 69 | Spring Electric 65 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 13,91 s | 13,48 s | 0,43 s · Spring Electric 65 |
| 400 m salida parada | 19,87 s | 19,46 s | 0,41 s · Spring Electric 65 |
| 1.000 m salida parada | 35,79 s | 36,80 s | 1,01 s · Panda 1.2 8v 69 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 166 km/h | 125 km/h | 41 km/h · Panda 1.2 8v 69 |
| Relación peso/potencia | 13,99 kg/CV | 15,14 kg/CV | mejor relación · Panda 1.2 8v 69 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panda 1.2 8v 69 | Spring Electric 65 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,66 s | 3,12 s |
| 0–50 km/h | 5,47 s | 5,23 s |
| 0–80 km/h | 9,79 s | 9,27 s |
| 0–100 km/h | 13,91 s | 13,48 s |
| 0–120 km/h | 20,07 s | 19,85 s |
| 0–160 km/h | 56,37 s | - |
| 400 m salida parada | 19,87 s | 19,46 s |
| 1.000 m salida parada | 35,79 s | 36,80 s |
| Vel. máx. | 166 km/h | 125 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 69 CV | 4 cyl |
| Par motor | 102 Nm | |
| Peso | 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 5-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 65 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor 48 kW |
| Par motor | 113 Nm | |
| Peso | 984 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Spring Electric 65 alcanza los 100 km/h en 13,48 s frente a 13,91 s del Panda 1.2 8v 69. El par instantáneo de 113 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Spring Electric 65 lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Spring Electric 65 va a 97 km/h contra 97 km/h del Panda 1.2 8v 69. La diferencia es de 0,41 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Spring Electric 65 cruza la línea en 19,46 s frente a 19,87 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Spring Electric 65 se queda en 125 km/h mientras el Panda 1.2 8v 69 sigue acelerando hacia 166 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,28 s.
Hacia los 727 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Panda 1.2 8v 69 compensa su desventaja en la salida gracias a 41 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Panda 1.2 8v 69 termina en 35,79 s frente a 36,79 s. El delta de 1,00 s a favor del Panda 1.2 8v 69 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 125 km/h, el Spring Electric 65 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Spring Electric 65 (13,48 s vs 13,91 s).
Panda 1.2 8v 69 pasa de 0 a 100 km/h en 13,91 segundos (simulación calibrada).
Panda 1.2 8v 69: 69 CV, relación 13,99 kg/CV. Spring Electric 65: 65 CV, relación 15,14 kg/CV.
Panda 1.2 8v 69: 166 km/h. Spring Electric 65: 125 km/h.