DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw X1 sDrive18i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw X1 sDrive18i: crónica de un drag race a 214 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 alcanza los 100 km/h en 9,00 s frente a 9,74 s del Bmw X1 sDrive18i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X1 sDrive18i se sitúa 14 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw X1 sDrive18i va a 107 km/h contra 118 km/h del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 cruza la línea en 16,76 s frente a 17,07 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 termina en 29,59 s frente a 31,30 s, con 1,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (214 vs 202 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 205 km/h, el Bmw X1 sDrive18i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,88 kg/cv vs 10,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,61 segundos. La diferencia de 0,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 has a clear edge over the Bmw X1 sDrive18i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.