En 0–100 km/h, DS4 PureTech 225 EAT8 y 220d Convertible F22 están igualados (7,66 s vs 7,76 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS4 PureTech 225 EAT8 | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,66 s+0,10 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s−0,10 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 27,41 s−0,93 s | 28,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+20 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,49 kg/CVmejor relación | 8,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS4 PureTech 225 EAT8 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,79 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,98 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,66 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 15,84 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 26,53 s | 34,57 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,71 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,41 s | 28,34 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 228 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 220d Convertible alcanza los 100 km/h en 7,66 s frente a 7,76 s del DS4 PureTech 225 EAT8. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 220d Convertible va a 120 km/h contra 126 km/h del DS4 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 0,19 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el DS4 PureTech 225 EAT8 cruza la línea en 15,61 s frente a 15,71 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el DS4 PureTech 225 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el DS4 PureTech 225 EAT8 termina en 27,41 s frente a 28,34 s, con 0,93 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Bmw 220d Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,49 kg/cv vs 8,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,00 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, DS4 PureTech 225 EAT8 y 220d Convertible F22 están igualados (7,66 s vs 7,76 s, diferencia no significativa).
DS4 PureTech 225 EAT8 pasa de 0 a 100 km/h en 7,76 segundos (simulación calibrada).
DS4 PureTech 225 EAT8: 228 CV, relación 6,49 kg/CV. 220d Convertible F22: 190 CV, relación 8,34 kg/CV.
DS4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.