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DS4 PureTech 225 EAT8
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 4 PureTech 225 EAT8 | 220d Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,66 s | 0,10 s · 220d Convertible F22 |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,71 s | 0,10 s · 4 PureTech 225 EAT8 |
| 1.000 m stehender Start | 27,41 s | 28,34 s | 0,93 s · 4 PureTech 225 EAT8 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 225 km/h | 20 km/h · 4 PureTech 225 EAT8 |
| Leistungsgewicht | 6,49 kg/PS | 8,34 kg/PS | bestes Verhältnis · 4 PureTech 225 EAT8 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 4 PureTech 225 EAT8 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,79 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,98 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,66 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 15,84 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 26,53 s | 34,57 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s · knapper Abstand | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,41 s | 28,34 s |
| Vmax | 245 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 228 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 220d Convertible 100 km/h in 7,66 s gegenüber 7,76 s für den 4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 220d Convertible mit 120 km/h gegen 126 km/h des 4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 4 PureTech 225 EAT8 die Linie in 15,61 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 4 PureTech 225 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 4 PureTech 225 EAT8 in 27,41 s gegenüber 28,34 s, mit 0,93 s Vorsprung.
Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der 220d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 4 PureTech 225 EAT8 und 220d Convertible F22 gleichauf (7,66 s vs 7,76 s, kein signifikanter Unterschied).
4 PureTech 225 EAT8 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
4 PureTech 225 EAT8: 228 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS. 220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.