Sur 0–100 km/h, DS7 E-Tense 4x4 300 gagne (5,98 s vs 8,31 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS7 E-Tense 4x4 300 | Terramar | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s−2,33 s | 8,31 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s−1,98 s | 16,25 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s−3,00 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+16 km/h | 214 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,23 kg/CVmejor relación | 9,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS7 E-Tense 4x4 300 | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 45,12 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 16,25 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 214 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el DS7 E-Tense 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,98 s frente a 8,31 s del Terramar. En este punto, el DS7 E-Tense 4x4 300 lleva 2,33 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 va a 127 km/h contra 116 km/h del Terramar. La diferencia es de 1,53 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el DS7 E-Tense 4x4 300 cruza la línea en 14,27 s frente a 16,25 s. La diferencia de 1,98 s representa unos 77 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 termina en 26,41 s frente a 29,41 s, con 3,00 s de ventaja.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,23 kg/cv vs 9,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,30 segundos. La diferencia de 2,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, DS7 E-Tense 4x4 300 gagne (5,98 s vs 8,31 s).
DS7 E-Tense 4x4 300 passe de 0 à 100 km/h en 5,98 secondes (simulation calibrée).
DS7 E-Tense 4x4 300 : 305 CV, ratio 6,23 kg/CV. Terramar : 201 CV, ratio 9,00 kg/CV.
DS7 E-Tense 4x4 300 : 230 km/h. Terramar : 214 km/h.