DS7 E-Tense 4x4 300
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 7 E-Tense 4x4 300 | Q5 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 6,13 s | 0,15 s · 7 E-Tense 4x4 300 |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 14,41 s | 0,14 s · 7 E-Tense 4x4 300 |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 26,36 s | 0,05 s · Q5 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · Q5 SUV |
| Relación peso/potencia | 6,23 kg/CV | 7,19 kg/CV | mejor relación · 7 E-Tense 4x4 300 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 7 E-Tense 4x4 300 | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · diferencia ajustada | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s · diferencia ajustada | 6,13 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 15,05 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 26,38 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s · diferencia ajustada | 14,41 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 26,36 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Pending |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 7 E-Tense 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,98 s frente a 6,13 s del Q5 SUV. En este punto, el 7 E-Tense 4x4 300 lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 7 E-Tense 4x4 300 va a 127 km/h contra 127 km/h del Q5 SUV. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 7 E-Tense 4x4 300 cruza la línea en 14,27 s frente a 14,41 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 7 E-Tense 4x4 300 se queda en 230 km/h mientras el Q5 SUV sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,10 s.
Hacia los 880 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Q5 SUV compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Q5 SUV termina en 26,35 s frente a 26,41 s. El delta de 0,05 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Q5 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,23 kg/cv vs 7,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,81 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 6,13 s).
7 E-Tense 4x4 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,98 segundos (simulación calibrada).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV. Q5 SUV: 299 CV, relación 7,19 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Q5 SUV: 250 km/h.