En 0–100 km/h gana 7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 6,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 7 E-Tense 4x4 300 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s−0,58 s | 6,56 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s−0,35 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 26,03 s+0,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,23 kg/CV | 5,86 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 7 E-Tense 4x4 300 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 26,03 s |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el 7 E-Tense 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,98 s frente a 6,56 s del Cooper S FWD. El par instantáneo de 500 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 7 E-Tense 4x4 300 lleva 0,58 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el 7 E-Tense 4x4 300 va a 127 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,60 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 7 E-Tense 4x4 300 cruza la línea en 14,27 s frente a 14,62 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 7 E-Tense 4x4 300 se queda en 230 km/h mientras el Cooper S FWD sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
Hacia los 690 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cooper S FWD compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 26,41 s. El delta de 0,38 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,63 segundos. La diferencia de 0,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 6,56 s).
7 E-Tense 4x4 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,98 segundos (simulación calibrada).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.