DS DS9 E-Tense 250 or Audi A6 Avant: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 400 Nm, versus 204 hp for Audi A6 Avant. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A6 Avant?

Audi A6 Avant is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A6 Avant?

Audi A6 Avant has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS9 E-Tense 250 or Audi A6 Avant: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 25% more power than the Audi A6 Avant. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A6 Avant — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A6 Avant: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiDieselMás rápido

A6 Avant

204 CV · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

	DS9 E-Tense 250	A6 Avant
0–100 km/h	8,36 s	7,00 s+1,36 s
400 m salida parada	16,22 s	15,02 s+1,20 s
1.000 m salida parada	28,57 s	27,98 s+0,59 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	235 km/h	238 km/h−3 km/h
Relación peso/potencia	7,51 kg/CVmejor relación	9,80 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

AudiDieselA6 Avant

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	DS9 E-Tense 250	A6 Avant
0–30 km/h	2,40 s	1,08 s
0–50 km/h	4,01 s	2,10 s
0–80 km/h	6,47 s	4,60 s
0–100 km/h	8,36 s	7,00 s
0–120 km/h	10,88 s	10,04 s
0–160 km/h	18,12 s	19,37 s
0–200 km/h	31,70 s	34,70 s
400 m salida parada	16,22 s	15,02 s
1.000 m salida parada	28,57 s	27,98 s
Vel. máx.	235 km/h	238 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVrelación mejor en 2,29 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	253 CV	Pending
Par motor	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	—
Cambio	8-speed automatic

Audi

A6 Avant

9,80kg/CVcompensa con −100 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	204 CV	Pending
Par motor	400 Nm
Peso	2 000 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	7-speed S tronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 204 cv compensa. En este punto, el A6 Avant lleva 1,36 s de ventaja y se sitúa unos 38 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,41 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,20 s representa unos 50 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.

A 1.000 metros, el A6 Avant termina en 27,98 s frente a 28,57 s, con solo 0,59 s de ventaja. El DS9 E-Tense 250 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

Sobre el papel, el DS9 E-Tense 250 acumula 253 cv, 520 Nm y 1900 kg — una ventaja teórica clara frente al A6 Avant. Sin embargo, el A6 Avant sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el A6 Avant dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.

Limitado electrónicamente a 238 km/h, el A6 Avant no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 1,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.