Tesla Model 3 Performance or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model 3 Performance produces 510 hp and 769 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Tesla Model 3 Performance leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model 3 Performance or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model 3 Performance is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 5.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model 3 Performance or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model 3 Performance has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model 3 Performance or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model 3 Performance has about 100% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Tesla Model 3 Performance also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model 3 Performance vs DS DS9 E-Tense 250 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Tesla Model 3 Performance vs DS DS9 E-Tense 250: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

TeslaBEVMás rápido

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	Model 3 Performance	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	3,04 s−5,32 s	8,36 s
400 m salida parada	11,13 s−5,09 s	16,22 s
1.000 m salida parada	20,49 s−8,08 s	28,57 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	261 km/h+26 km/h	235 km/h
Relación peso/potencia	3,62 kg/CVmejor relación	7,51 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel 3 Performance

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Model 3 Performance	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	0,82 s	2,40 s
0–50 km/h	1,37 s	4,01 s
0–80 km/h	2,26 s	6,47 s
0–100 km/h	3,04 s	8,36 s
0–120 km/h	4,03 s	10,88 s
0–160 km/h	6,97 s	18,12 s
0–200 km/h	11,20 s	31,70 s
400 m salida parada	11,13 s	16,22 s
1.000 m salida parada	20,49 s	28,57 s
Vel. máx.	261 km/h	235 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model 3 Performance

3,62kg/CVrelación mejor en 3,89 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	510 CV	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor	769 Nm
Peso	1 844 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −56 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	253 CV	Pending
Par motor	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	-
Cambio	8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,04 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. En este punto, el Model 3 Performance lleva 5,32 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model 3 Performance va a 162 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 3,81 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 16,22 s. La diferencia de 5,09 s representa unos 195 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 20,48 s frente a 28,57 s, con 8,08 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 261 km/h, el Model 3 Performance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,62 kg/cv vs 7,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 5,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.