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Ferrari 296 GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 296 GTS | 911 GT3 RS 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s | 3,85 s | 0,91 s · 296 GTS |
| 400 m salida parada | 10,39 s | 11,57 s | 1,18 s · 296 GTS |
| 1.000 m salida parada | 18,79 s | 20,64 s | 1,85 s · 296 GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 330 km/h | 314 km/h | 16 km/h · 296 GTS |
| Relación peso/potencia | 2,48 kg/CV | 2,74 kg/CV | mejor relación · 296 GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 296 GTS | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,34 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 3,67 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 5,56 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 8,20 s | 10,82 s |
| 400 m salida parada | 10,39 s | 11,57 s |
| 1.000 m salida parada | 18,79 s | 20,64 s |
| Vel. máx. | 330 km/h | 314 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 296 GTS alcanza los 100 km/h en 2,95 s frente a 3,85 s del 911 GT3 RS. El par instantáneo de 740 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 296 GTS lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el 296 GTS va a 181 km/h contra 164 km/h del 911 GT3 RS. La diferencia es de 0,82 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 296 GTS cruza la línea en 10,39 s frente a 11,57 s. La diferencia de 1,18 s representa unos 66 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 296 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 251 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el 296 GTS termina en 18,79 s frente a 20,63 s, con 1,85 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,52 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 296 GTS (2,95 s vs 3,85 s).
296 GTS pasa de 0 a 100 km/h en 2,95 segundos (simulación calibrada).
296 GTS: 620 CV, relación 2,48 kg/CV. 911 GT3 RS 991.1: 500 CV, relación 2,74 kg/CV.
296 GTS: 330 km/h. 911 GT3 RS 991.1: 314 km/h.