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Ferrari 812 Superfast
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 812 Superfast | 488 GTB | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 3,03 s | 0,10 s · 812 Superfast |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,20 s | 0,18 s · 488 GTB |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,27 s | 0,55 s · 488 GTB |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 339 km/h | 12 km/h · 488 GTB |
| Relación peso/potencia | 1,91 kg/CV | 2,20 kg/CV | mejor relación · 812 Superfast |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 812 Superfast | 488 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s · diferencia ajustada | 0,90 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s · diferencia ajustada | 1,50 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s · diferencia ajustada | 2,42 s |
| 0–100 km/h | 2,93 s · diferencia ajustada | 3,03 s |
| 0–120 km/h | 3,64 s · diferencia ajustada | 3,65 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,27 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 7,58 s |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,20 s |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,27 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 339 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 669 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el 812 Superfast alcanza los 100 km/h en 2,93 s frente a 3,03 s del 488 GTB. En este punto, el 812 Superfast lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 488 GTB va a 188 km/h contra 182 km/h del 812 Superfast. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 488 GTB cruza la línea en 10,20 s frente a 10,37 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 488 GTB sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 261 km/h contra 249 km/h. A 1.000 metros, el 488 GTB termina en 18,27 s frente a 18,81 s, con 0,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (327 vs 339 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,91 kg/cv vs 2,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,00 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 812 Superfast (2,93 s vs 3,03 s).
812 Superfast pasa de 0 a 100 km/h en 2,93 segundos (simulación calibrada).
812 Superfast: 799 CV, relación 1,91 kg/CV. 488 GTB: 669 CV, relación 2,20 kg/CV.
812 Superfast: 327 km/h. 488 GTB: 339 km/h.