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Ferrari SF90 Stradale vs BMW M850i xDrive G15: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

deportivo · 2021 vs 2020 · Metodología
FerrariPHEVMás rápido

SF90 Stradale

999 CV · 800 Nm · 1,570 kg · 2021

VS
BMWGasolina

M850i xDrive G15

530 CV · 750 Nm · 1,930 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

AFerrari SF90 Stradale

2,54 s

Diferencia1,29 sa favor de SF90 Stradale
BBMW M850i xDrive G15

3,83 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaSF90 StradaleM850i xDrive G15Diferencia
0–100 km/h2,54 s3,83 s1,29 s · SF90 Stradale
400 m salida parada9,75 s11,71 s1,96 s · SF90 Stradale
1.000 m salida parada17,54 s21,08 s3,54 s · SF90 Stradale
Vel. máx. (limitada electrónicamente)380 km/h250 km/h130 km/h · SF90 Stradale
Relación peso/potencia1,57 kg/CV3,64 kg/CVmejor relación · SF90 Stradale

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

FerrariPHEVSF90 Stradale
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolinaM850i xDrive G15
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaSF90 StradaleM850i xDrive G15
0–30 km/h0,75 s1,10 s
0–50 km/h1,25 s1,83 s
0–80 km/h2,01 s2,89 s
0–100 km/h2,54 s3,83 s
0–120 km/h3,17 s4,88 s
0–160 km/h4,78 s7,71 s
0–200 km/h6,92 s11,70 s
400 m salida parada9,75 s11,71 s
1.000 m salida parada17,54 s21,08 s
Vel. máx. limitada380 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Ferrari

SF90 Stradale

1,57kg/CVrelación mejor en 2,07 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia999 CVPending
Par motor800 Nm
Peso1 570 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio8-speed dual-clutch
BMW

M850i xDrive G15

3,64kg/CVcompensa con −360 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia530 CV8 cyl
Par motor750 Nm
Peso1 930 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el SF90 Stradale alcanza los 100 km/h en 2,54 s frente a 3,83 s del M850i xDrive. El par instantáneo de 800 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el SF90 Stradale lleva 1,30 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el SF90 Stradale va a 193 km/h contra 160 km/h del M850i xDrive. La diferencia es de 1,30 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el SF90 Stradale cruza la línea en 9,75 s frente a 11,71 s. La diferencia de 1,96 s representa unos 104 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el SF90 Stradale sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 268 km/h contra 224 km/h. A 1.000 metros, el SF90 Stradale termina en 17,54 s frente a 21,07 s, con 3,53 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el M850i xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,50 segundos. La diferencia de 1,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

Ferrari SF90 Stradale

En esta página2,54 s

Ver Ferrari SF90 de ocasión

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B

BMW M850i xDrive G15

En esta página3,83 s

Ver BMW 8 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana SF90 Stradale (2,54 s vs 3,83 s).

SF90 Stradale pasa de 0 a 100 km/h en 2,54 segundos (simulación calibrada).

SF90 Stradale: 999 CV, relación 1,57 kg/CV. M850i xDrive G15: 530 CV, relación 3,64 kg/CV.

SF90 Stradale: 380 km/h. M850i xDrive G15: 250 km/h.