BMW M850i xDrive
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530 CV, 3,8 s en el 0-100 : entre los 48 limusinas 2018–2022, el M850i xDrive se sitúa 10.º de 48 en 0–100 km/h, 25.º de 48 en Vel. máx., 9.º de 48 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 48 limusinas, el M850i xDrive se posiciona (top 10 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Conductores exigentes: 10.º de 48 en 0–100 km/h (3,8 s), 9.º de 48 en Potencia por tonelada (275 CV/t). 10.º de 48 en 0–100 km/h (3,8 s), 9.º de 48 en Potencia por tonelada (275 CV/t).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 10,0 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Panamera Turbo S (1º con 3,0 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Panamera Turbo S (1º con 315 km/h) toma la delantera.
En aceleración pura, el M850i xDrive se posiciona 10.º de 48 en 0–100 km/h, a 0,8 s de la referencia Porsche Panamera Turbo S (3,0 s).
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 315 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorSimule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesMismas necesidades, energía diferente.
Generación G15 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Dónde encontrar este modelo, y cuánto vale su coche actual.
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 48 limusinas 2018–2022, el M850i xDrive se sitúa 10.º de 48 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 25.º de 48 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 9.º de 48 en Potencia por tonelada (275 CV/t, por detrás del BMW M8 Competition Coupe).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Panamera Turbo S lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M850i xDrive vs Porsche Panamera Turbo S para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.