BMW M850i xDrive

GasolinalimusinaGENERACIÓN G15, 2020

530 CV, 3,8 s en el 0-100 : entre los 48 limusinas 2018–2022, el M850i xDrive se sitúa 10.º de 48 en 0–100 km/h, 25.º de 48 en Vel. máx., 9.º de 48 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
530 CV
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8 s
VMax 250 km/h
Cons.
10,0 L
/100 km
Depósito
68 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
8 cyl.
Cilindrada
4395 cm³
Potencia
530 CV
Couple
750 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
10,0 L/100 km
Depósito
68 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
3,8 s
VMax
250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4851 mm
Distancia entre ejes
2822 mm
Anchura
1902 mm
Altura
1346 mm
Maletero
420 L
Peso en vacío
1930 kg
Cx
0.32
CO₂ WLTP
230 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 48 limusinas, el M850i xDrive se posiciona (top 10 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 10.º de 48 en 0–100 km/h (3,8 s), 9.º de 48 en Potencia por tonelada (275 CV/t). 10.º de 48 en 0–100 km/h (3,8 s), 9.º de 48 en Potencia por tonelada (275 CV/t).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 10,0 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Panamera Turbo S (1º con 3,0 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Panamera Turbo S (1º con 315 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 3,8 s en el 0-100 (10.º de 48 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el M850i xDrive se posiciona 10.º de 48 en 0–100 km/h, a 0,8 s de la referencia Porsche Panamera Turbo S (3,0 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (25.º de 48 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 315 km/h.

Dónde se sitúa el M850i xDrive frente a los limusinas

Comparación sobre 48 limusinas comercializados entre 2018–2022.
0–100 km/h10e / 48
3,8 s
Mín 5,5 s · BMW 840i ConvertibleMáx 3,0 s · Porsche Panamera Turbo S
Vel. máx.25e / 48
250 km/h
Mín 250 km/h · BMW 840d xDriveMáx 315 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Potencia por tonelada9e / 48
275 CV/t
Mín 164 CV/t · Porsche Panamera 4Máx 329 CV/t · BMW M8 Competition Coupe

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 8 Series G15

Generación G15 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G15

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BMW M850i xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el M850i xDrive en su segmento?

Entre los 48 limusinas 2018–2022, el M850i xDrive se sitúa 10.º de 48 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 25.º de 48 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 9.º de 48 en Potencia por tonelada (275 CV/t, por detrás del BMW M8 Competition Coupe).

¿Cuánto cuesta mantener el M850i xDrive?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Porsche Panamera Turbo S en su lugar?

El Porsche Panamera Turbo S lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M850i xDrive vs Porsche Panamera Turbo S para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.