En 0–100 km/h gana SF90 Stradale (2,54 s vs 2,94 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SF90 Stradale | 296 GTB | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,54 s−0,40 s | 2,94 s |
| 400 m salida parada | 9,75 s−0,55 s | 10,30 s |
| 1.000 m salida parada | 17,54 s−1,03 s | 18,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 380 km/h+42 km/h | 338 km/h |
| Relación peso/potencia | 1,57 kg/CVmejor relación | 2,48 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SF90 Stradale | 296 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,75 s | 0,88 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,25 s | 1,47 s |
| 0–80 km/h | 2,01 s | 2,35 s |
| 0–100 km/h | 2,54 s | 2,94 s |
| 0–120 km/h | 3,17 s | 3,63 s |
| 0–160 km/h | 4,78 s | 5,42 s |
| 0–200 km/h | 6,92 s | 7,92 s |
| 400 m salida parada | 9,75 s | 10,30 s |
| 1.000 m salida parada | 17,54 s | 18,57 s |
| Vel. máx. | 380 km/h | 338 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 999 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
En la salida, el SF90 Stradale alcanza los 100 km/h en 2,54 s frente a 2,94 s del 296 GTB. En este punto, el SF90 Stradale lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el SF90 Stradale va a 193 km/h contra 184 km/h del 296 GTB. La diferencia es de 0,39 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el SF90 Stradale cruza la línea en 9,75 s frente a 10,30 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SF90 Stradale sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 268 km/h contra 255 km/h. A 1.000 metros, el SF90 Stradale termina en 17,54 s frente a 18,57 s, con 1,03 s de ventaja.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,57 kg/cv vs 2,48 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,03 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari SF90 Stradale d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónFerrari 296 GTB d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SF90 Stradale (2,54 s vs 2,94 s).
SF90 Stradale pasa de 0 a 100 km/h en 2,54 segundos (simulación calibrada).
SF90 Stradale: 999 CV, relación 1,57 kg/CV. 296 GTB: 620 CV, relación 2,48 kg/CV.
SF90 Stradale: 380 km/h. 296 GTB: 338 km/h.