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Ferrari SF90 Stradale
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | SF90 Stradale | GT86 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,54 s | 7,75 s | 5,21 s · SF90 Stradale |
| 400 m salida parada | 9,75 s | 15,70 s | 5,95 s · SF90 Stradale |
| 1.000 m salida parada | 17,54 s | 28,03 s | 10,49 s · SF90 Stradale |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 380 km/h | 223 km/h | 157 km/h · SF90 Stradale |
| Relación peso/potencia | 1,57 kg/CV | 6,07 kg/CV | mejor relación · SF90 Stradale |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | SF90 Stradale | GT86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,75 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 1,25 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 2,01 s | 5,93 s |
| 0–100 km/h | 2,54 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 3,17 s | 9,99 s |
| 0–160 km/h | 4,78 s | 16,76 s |
| 0–200 km/h | 6,92 s | 33,32 s |
| 400 m salida parada | 9,75 s | 15,70 s |
| 1.000 m salida parada | 17,54 s | 28,03 s |
| Vel. máx. | 380 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 999 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | B4 |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 213 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
En la salida, el SF90 Stradale alcanza los 100 km/h en 2,54 s frente a 7,75 s del GT86. El par instantáneo de 800 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el SF90 Stradale lleva 5,22 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el SF90 Stradale va a 193 km/h contra 125 km/h del GT86. La diferencia es de 4,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SF90 Stradale cruza la línea en 9,75 s frente a 15,70 s. La diferencia de 5,95 s representa unos 227 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SF90 Stradale sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 268 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el SF90 Stradale termina en 17,54 s frente a 28,02 s, con 10,49 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,40 segundos. La diferencia de 5,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana SF90 Stradale (2,54 s vs 7,75 s).
SF90 Stradale pasa de 0 a 100 km/h en 2,54 segundos (simulación calibrada).
SF90 Stradale: 999 CV, relación 1,57 kg/CV. GT86: 200 CV, relación 6,07 kg/CV.
SF90 Stradale: 380 km/h. GT86: 223 km/h.