Auf 0–100 km/h gewinnt SF90 Stradale (2,54 s vs 7,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SF90 Stradale | GT86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,54 s−5,21 s | 7,75 s |
| 400 m stehender Start | 9,75 s−5,95 s | 15,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,54 s−10,49 s | 28,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 380 km/h+157 km/h | 223 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,57 kg/PSbestes Verhältnis | 6,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SF90 Stradale | GT86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,75 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 1,25 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 2,01 s | 5,93 s |
| 0–100 km/h | 2,54 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 3,17 s | 9,99 s |
| 0–160 km/h | 4,78 s | 16,76 s |
| 0–200 km/h | 6,92 s | 33,32 s |
| 400 m stehender Start | 9,75 s | 15,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,54 s | 28,03 s |
| Vmax | 380 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 999 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | B4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 213 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
Beim Start erreicht der SF90 Stradale 100 km/h in 2,54 s gegenüber 7,75 s für den GT86. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der SF90 Stradale 5,22 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SF90 Stradale mit 193 km/h gegen 125 km/h des GT86. Der Abstand beträgt 4,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SF90 Stradale die Linie in 9,75 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 5,95 s entspricht etwa 227 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SF90 Stradale seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 268 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SF90 Stradale in 17,54 s gegenüber 28,02 s, mit 10,49 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,40 Sekunden. Der Unterschied von 5,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SF90 Stradale (2,54 s vs 7,75 s).
SF90 Stradale beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SF90 Stradale: 999 PS, Verhältnis 1,57 kg/PS. GT86: 200 PS, Verhältnis 6,07 kg/PS.
SF90 Stradale: 380 km/h. GT86: 223 km/h.