Ford F-150 EcoBoost 400 vs Porsche Cayenne Coupe E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
F-150 EcoBoost 400 vs Cayenne Coupe: crónica de un drag race a 243 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Cayenne Coupe alcanza los 100 km/h en 5,77 s frente a 6,18 s del F-150 EcoBoost 400. En este punto, el Cayenne Coupe lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Cayenne Coupe va a 131 km/h contra 133 km/h del F-150 EcoBoost 400. La diferencia es de 0,46 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Coupe cruza la línea en 13,99 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 18 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Cayenne Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Coupe termina en 25,67 s frente a 26,54 s, con 0,88 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el F-150 EcoBoost 400 a 180 km/h, el Cayenne Coupe a 243 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,60 kg/cv vs 6,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,23 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Cayenne Coupe is slightly faster than the Ford F-150 EcoBoost 400 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.