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Ford Focus ST 250 Gen3
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Focus ST 250 Gen3 | 125d F20LCI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s | 6,48 s | 0,05 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 14,68 s | 0,12 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s | 26,40 s | 0,63 s · Focus ST 250 Gen3 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h | 240 km/h | 14 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CV | 6,61 kg/CV | mejor relación · Focus ST 250 Gen3 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Focus ST 250 Gen3 | 125d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s · diferencia ajustada | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,03 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s · diferencia ajustada | 6,48 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 8,57 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 14,58 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 25,23 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s · diferencia ajustada | 14,68 s |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s | 26,40 s |
| Vel. máx. | 254 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Focus ST 250 Gen3 alcanza los 100 km/h en 6,43 s frente a 6,48 s del 125d. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 125d va a 130 km/h contra 134 km/h del Focus ST 250 Gen3. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Focus ST 250 Gen3 cruza la línea en 14,55 s frente a 14,67 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Focus ST 250 Gen3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Focus ST 250 Gen3 termina en 25,77 s frente a 26,39 s, con 0,62 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (254 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el 125d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 6,61 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,81 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Focus ST 250 Gen3 y 125d F20LCI están igualados (6,43 s vs 6,48 s, diferencia no significativa).
Focus ST 250 Gen3 pasa de 0 a 100 km/h en 6,43 segundos (simulación calibrada).
Focus ST 250 Gen3: 250 CV, relación 5,56 kg/CV. 125d F20LCI: 224 CV, relación 6,61 kg/CV.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. 125d F20LCI: 240 km/h.