Ford Ranger Raptor V6 292 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Ranger Raptor V6 292 vs Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: crónica de un drag race a 235 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Ranger Raptor V6 292 alcanza los 100 km/h en 5,95 s frente a 6,61 s del Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. En este punto, el Ranger Raptor V6 292 lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Ranger Raptor V6 292 va a 127 km/h contra 126 km/h del Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. La diferencia es de 0,53 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Ranger Raptor V6 292 cruza la línea en 14,27 s frente a 14,84 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Ranger Raptor V6 292 se queda en 180 km/h mientras el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,58 s.
A 1.000 metros, el Ranger Raptor V6 292 termina en 26,65 s frente a 26,96 s, con solo 0,30 s de ventaja. El Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Ranger Raptor V6 292 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,77 kg/cv vs 7,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,38 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ford Ranger Raptor V6 292 has a clear edge over the SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.