Ford Ranger Raptor V6 292 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Ranger Raptor V6 292 vs Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Ranger Raptor V6 292 raggiunge i 100 km/h in 5,95 s contro 6,61 s della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. A questo punto, la Ranger Raptor V6 292 ha 0,66 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Ranger Raptor V6 292 viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Ranger Raptor V6 292 taglia il traguardo in 14,27 s contro 14,84 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Ranger Raptor V6 292 si ferma a 180 km/h mentre la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,58 s.
A 1.000 metri, la Ranger Raptor V6 292 chiude in 26,65 s contro 26,96 s, con solo 0,30 s di vantaggio. La Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Ranger Raptor V6 292 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,77 kg/cv vs 7,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,38 secondi. La differenza di 0,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ford Ranger Raptor V6 292 has a clear edge over the SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.