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Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 vs Bmw 220i Gran Tourer : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
210
0 – 100 km/h
9.86s
2.33 s
220i
7.53s
400 m standing start
17.44s
1.92 s
220i
15.52s
Top speed
178
44 km/h
220i
222
Power213 ch
Power178 ch
Torque500 Nm
Torque280 Nm
Weight2 006 kg
Weight1 495 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Drivetrain220i Gran Tourer
GearboxAutomatique · 10 r…
GearboxAutomatique · Step…
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Power213 ch
Torque500 Nm
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
220i Gran Tourer
2020
7,53 s
222 km/h
Power178 ch
Torque280 Nm
Weight1 495 kg
Drivetrain220i Gran Tourer
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
Bmw 220i Gran Tourer
2020 · PETROL · 178 ch
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
0-30 km/h1,71 s
0-50 km/h2,90 s
0-80 km/h5,25 s
0-100 km/h7,53 s
0-120 km/h10,27 s
0-160 km/h18,76 s
0-200 km/h35,97 s
400 m DA15,52 s
1 000 m DA28,29 s
VMax222 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--
220i Gran Tourer
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
15.52s
Bmw 220i Gran
Gap
1.92s
Distance
400 m
Dist.
Ranger Wildtrak
Gap
Bmw 220i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.09 s
87 km/h
~30 m
6½ long.
6.75 s
93 km/h
200 m
11.70 s
111 km/h
~47 m
10 long.
10.12 s
119 km/h
400 m
17.44 s
138 km/h
~71 m
15½ long.
15.52 s
147 km/h
600 m
22.37 s
153 km/h
~93 m
20 long.
20.13 s
165 km/h
1,000 m
31.20 s
171 km/h
~136 m
29½ long.
28.29 s
187 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Ranger Wildtrak EcoBlue 213 vs Bmw 220i Gran Tourer: crónica de un drag race a 222 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 220i Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 7,53 s frente a 9,86 s del Ranger Wildtrak EcoBlue 213. En este punto, el Bmw 220i Gran Tourer lleva 2,33 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 220i Gran Tourer va a 119 km/h contra 111 km/h del Ranger Wildtrak EcoBlue 213. La diferencia es de 1,58 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i Gran Tourer cruza la línea en 15,52 s frente a 17,44 s. La diferencia de 1,92 s representa unos 71 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 220i Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220i Gran Tourer termina en 28,29 s frente a 31,20 s, con 2,91 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 a 178 km/h, el Bmw 220i Gran Tourer a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,42 kg/cv vs 8,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,45 segundos. La diferencia de 2,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 220i Gran Tourer has a clear edge over the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.