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Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 vs Bmw 220i Gran Tourer : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
210
0 – 100 km/h
9.86s
2.33 s
220i
7.53s
400 m standing start
17.44s
1.92 s
220i
15.52s
Top speed
178
44 km/h
220i
222
Power213 ch
Power178 ch
Torque500 Nm
Torque280 Nm
Weight2 006 kg
Weight1 495 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Drivetrain220i Gran Tourer
GearboxAutomatique · 10 r…
GearboxAutomatique · Step…
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Power213 ch
Torque500 Nm
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
220i Gran Tourer
2020
7,53 s
222 km/h
Power178 ch
Torque280 Nm
Weight1 495 kg
Drivetrain220i Gran Tourer
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
Bmw 220i Gran Tourer
2020 · PETROL · 178 ch
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
0-30 km/h1,71 s
0-50 km/h2,90 s
0-80 km/h5,25 s
0-100 km/h7,53 s
0-120 km/h10,27 s
0-160 km/h18,76 s
0-200 km/h35,97 s
400 m DA15,52 s
1 000 m DA28,29 s
VMax222 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--
220i Gran Tourer
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
15.52s
Bmw 220i Gran
Gap
1.92s
Distance
400 m
Dist.
Ranger Wildtrak
Gap
Bmw 220i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.09 s
87 km/h
~30 m
6½ long.
6.75 s
93 km/h
200 m
11.70 s
111 km/h
~47 m
10 long.
10.12 s
119 km/h
400 m
17.44 s
138 km/h
~71 m
15½ long.
15.52 s
147 km/h
600 m
22.37 s
153 km/h
~93 m
20 long.
20.13 s
165 km/h
1,000 m
31.20 s
171 km/h
~136 m
29½ long.
28.29 s
187 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Ranger Wildtrak EcoBlue 213 vs Bmw 220i Gran Tourer: cronaca di un drag race a 222 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 220i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,53 s contro 9,86 s della Ranger Wildtrak EcoBlue 213. A questo punto, la Bmw 220i Gran Tourer ha 2,33 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 220i Gran Tourer viaggia a 119 km/h contro 111 km/h della Ranger Wildtrak EcoBlue 213. Il distacco è di 1,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Gran Tourer taglia il traguardo in 15,52 s contro 17,44 s. Il distacco di 1,92 s rappresenta circa 71 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Gran Tourer chiude in 28,29 s contro 31,20 s, con 2,91 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Ranger Wildtrak EcoBlue 213 a 178 km/h, la Bmw 220i Gran Tourer a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,42 kg/cv vs 8,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,45 secondi. La differenza di 2,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 220i Gran Tourer has a clear edge over the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.