Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213

DiéselcomercialGENERACIÓN II, 2019

213 CV, 9,8 s en el 0-100 : entre los 3 LCV 2017–2021, el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 se sitúa Consumo combinado, Autonomía depósito, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
213 CV
500 Nm
0 → 100 km/h
9,8 s
VMax 178 km/h
Cons.
9,2 L
/100 km
Depósito
80 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Potencia
213 CV
Couple
500 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 10 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
9,2 L/100 km
Depósito
80 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
9,8 s
VMax
178 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Anchura
1860 mm
Altura
1815 mm
Peso en vacío
2006 kg
Cx
0.42

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 3 LCV, el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 se posiciona en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

LCV entre los mejores del segmento: Consumo combinado (9,2 L/100).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 9,2 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía depósito, el Ford F-150 Raptor EcoBoost 450 (1º con 925 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Ford F-150 Raptor EcoBoost 450 (1º con 5,4 s) toma la delantera.

Consumo: 9,2 L/100 L/100 (Consumo combinado)

El Ranger Wildtrak EcoBlue 213 consume 9,2 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 (9,2 L/100).

Autonomía del depósito: 870 km (Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 recorre 870 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 925 km.

Dónde se sitúa el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 frente a los LCV

Comparación sobre 3 LCV comercializados entre 2017–2021.
Consumo combinado1e / 3
9.2 L/100
Mín 14.7 L/100 · Ford F-150 Raptor EcoBoost 450Máx 9.2 L/100 · Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
Autonomía depósito2e / 3
870 km
Mín 831 km · Ford F-150 EcoBoost 400Máx 925 km · Ford F-150 Raptor EcoBoost 450
0–100 km/h3e / 3
9,8 s
Mín 9,8 s · Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213Máx 5,4 s · Ford F-150 Raptor EcoBoost 450

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 en su segmento?

Entre los 3 LCV 2017–2021, el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 se sitúa Consumo combinado (9,2 L/100, por detrás del Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213), Autonomía depósito (870 km, por detrás del Ford F-150 Raptor EcoBoost 450), 0–100 km/h (9,8 s, por detrás del Ford F-150 Raptor EcoBoost 450).

¿Cuál es la autonomía del Ranger Wildtrak EcoBlue 213?

870 km con el depósito lleno (9,2 L/100 en ciclo combinado) - autonomie du segment.

¿Cuánto cuesta mantener el Ranger Wildtrak EcoBlue 213?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.