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Honda Jazz e:HEV vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100VMax
93
0 – 100 km/h
10.04s
1.06 s
Jazz
11.10s
400 m standing start
17.34s
0.53 s
Jazz
17.87s
Top speed
175
15 km/h
Grande
190
Power118 ch
Power101 ch
Torque220 Nm
Torque205 Nm
Weight1 240 kg
Weight1 350 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
GearboxCVT · e-CVT
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
Fiat
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024
11,10 s
190 km/h
Power101 ch
Torque205 Nm
Weight1 350 kg
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024 · HYBRID · 101 ch
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
0-30 km/h2,15 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h11,10 s
0-120 km/h16,10 s
0-160 km/h34,06 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA32,85 s
VMax190 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Jazz e:HEV
--
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.34s
Honda Jazz e:HEV
Gap
0.53s
Distance
400 m
Dist.
Jazz e:HEV
Gap
Grande Panda
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.65 s
85 km/h
~1 m
7.68 s
81 km/h
200 m
11.37 s
107 km/h
~6 m
1½ long.
11.58 s
102 km/h
400 m
17.34 s
132 km/h
~18 m
4 long.
17.87 s
126 km/h
600 m
22.52 s
146 km/h
~28 m
6 long.
23.26 s
141 km/h
1,000 m
31.87 s
161 km/h
~43 m
9½ long.
32.84 s
158 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Jazz e:HEV vs Grande Panda 1.2 Hybrid 100: crónica de un drag race a 190 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Jazz e:HEV alcanza los 100 km/h en 10,04 s frente a 11,10 s del Grande Panda 1.2 Hybrid 100. En este punto, el Jazz e:HEV lleva 1,06 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Jazz e:HEV va a 107 km/h contra 102 km/h del Grande Panda 1.2 Hybrid 100. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Jazz e:HEV cruza la línea en 17,34 s frente a 17,87 s. La diferencia de 0,53 s representa unos 18 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Jazz e:HEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 146 km/h contra 141 km/h. A 1.000 metros, el Jazz e:HEV termina en 31,87 s frente a 32,84 s, con 0,97 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (190 km/h), el Grande Panda 1.2 Hybrid 100 nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 175 km/h, el Jazz e:HEV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,51 kg/cv vs 13,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,22 segundos. La diferencia de 1,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Honda Jazz e:HEV has a clear edge over the Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.