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Honda Jazz e:HEV vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100VMax
93
0 – 100 km/h
10.04s
1.06 s
Jazz
11.10s
400 m standing start
17.34s
0.53 s
Jazz
17.87s
Top speed
175
15 km/h
Grande
190
Power118 ch
Power101 ch
Torque220 Nm
Torque205 Nm
Weight1 240 kg
Weight1 350 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
GearboxCVT · e-CVT
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
Fiat
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024
11,10 s
190 km/h
Power101 ch
Torque205 Nm
Weight1 350 kg
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024 · HYBRID · 101 ch
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
0-30 km/h2,15 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h11,10 s
0-120 km/h16,10 s
0-160 km/h34,06 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA32,85 s
VMax190 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Jazz e:HEV
--
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.34s
Honda Jazz e:HEV
Gap
0.53s
Distance
400 m
Dist.
Jazz e:HEV
Gap
Grande Panda
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.65 s
85 km/h
~1 m
7.68 s
81 km/h
200 m
11.37 s
107 km/h
~6 m
1½ long.
11.58 s
102 km/h
400 m
17.34 s
132 km/h
~18 m
4 long.
17.87 s
126 km/h
600 m
22.52 s
146 km/h
~28 m
6 long.
23.26 s
141 km/h
1,000 m
31.87 s
161 km/h
~43 m
9½ long.
32.84 s
158 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Jazz e:HEV vs Grande Panda 1.2 Hybrid 100: Chronik eines Drag Race bei 190 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 10,04 s gegenüber 11,10 s für den Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Zu diesem Zeitpunkt hat der Jazz e:HEV 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 102 km/h des Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,34 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Jazz e:HEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 141 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Jazz e:HEV in 31,87 s gegenüber 32,84 s, mit 0,97 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (190 km/h) holt der Grande Panda 1.2 Hybrid 100 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 175 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,51 kg/PS vs 13,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Honda Jazz e:HEV has a clear edge over the Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.