Honda Jazz e:HEV vs Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Jazz e:HEV vs i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V: crónica de un drag race a 190 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Jazz e:HEV alcanza los 100 km/h en 10,04 s frente a 11,33 s del i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V. En este punto, el Jazz e:HEV lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Jazz e:HEV va a 107 km/h contra 104 km/h del i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V. La diferencia es de 0,68 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Jazz e:HEV cruza la línea en 17,34 s frente a 18,10 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Jazz e:HEV se queda en 175 km/h mientras el i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V sigue acelerando hacia 190 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,73 s.
A 1.000 metros, el Jazz e:HEV termina en 31,87 s frente a 32,44 s, con solo 0,57 s de ventaja. El i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 175 km/h, el Jazz e:HEV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,51 kg/cv vs 10,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,67 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Honda Jazz e:HEV has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 PS 48V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.