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Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
93
0 – 100 km/h
9.74s
0.30 s
Mokka
10.04s
400 m standing start
17.22s
0.12 s
Mokka
17.34s
Top speed
194
19 km/h
Mokka
175
Power141 ch
Power118 ch
Torque200 Nm
Torque220 Nm
Weight1 390 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · 6 ra…
GearboxCVT · e-CVT
Faster
Opel
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014
9,74 s
194 km/h
Power141 ch
Torque200 Nm
Weight1 390 kg
DrivetrainMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014 · PETROL · 141 ch
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
0-30 km/h2,41 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,90 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,36 s
0-160 km/h26,12 s
0-200 km/h---
400 m DA17,22 s
1 000 m DA31,20 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM87%
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
--
Jazz e:HEV
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 87%
400 m result
17.22s
Opel Mokka A
Gap
0.12s
Distance
400 m
Dist.
Mokka A
Gap
Jazz e:HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.74 s
86 km/h
~2 m
½ long.
7.65 s
85 km/h
200 m
11.39 s
110 km/h
~1 m
11.37 s
107 km/h
400 m
17.22 s
135 km/h
~4 m
1 long.
17.34 s
132 km/h
600 m
22.23 s
151 km/h
~12 m
2½ long.
22.52 s
146 km/h
1,000 m
31.20 s
169 km/h
~30 m
6½ long.
31.87 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.

400 m
RACE MODE

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Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Jazz e:HEV: crónica de un drag race a 194 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT alcanza los 100 km/h en 9,74 s frente a 10,04 s del Jazz e:HEV. A pesar del tiempo más rápido, el Jazz e:HEV se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Jazz e:HEV va a 107 km/h contra 110 km/h del Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT cruza la línea en 17,22 s frente a 17,34 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 151 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT termina en 31,20 s frente a 31,87 s, con 0,67 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 175 km/h, el Jazz e:HEV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,86 kg/cv vs 10,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,76 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.