Sur 0–100 km/h, Cooper One FWD gagne (10,28 s vs 10,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cooper One FWD | i20 1.0 T-GDi 100 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,28 s−0,26 s | 10,54 s |
| 400 m salida parada | 17,69 s−0,10 s | 17,79 s |
| 1.000 m salida parada | 32,02 s | 32,00 s+0,02 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 185 km/h | 192 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,44 kg/CVmejor relación | 10,54 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cooper One FWD | i20 1.0 T-GDi 100 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,91 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 4,38 s | 4,40 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 7,45 s | 7,64 s |
| 0–100 km/h | 10,28 s | 10,54 s |
| 0–120 km/h | 14,19 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 29,24 s | 28,28 s |
| 400 m salida parada | 17,69 s | 17,79 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 32,02 s | 32,00 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 185 km/h | 192 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 102 CV | Pending |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 101 CV | Pending |
| Par motor | 172 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6MT |
En la salida, el Cooper One FWD alcanza los 100 km/h en 10,28 s frente a 10,54 s del i20 1.0 T-GDi 100 PS. En este punto, el Cooper One FWD lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Cooper One FWD va a 109 km/h contra 107 km/h del i20 1.0 T-GDi 100 PS. La diferencia es de 0,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper One FWD cruza la línea en 17,69 s frente a 17,79 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Cooper One FWD se queda en 185 km/h mientras el i20 1.0 T-GDi 100 PS sigue acelerando hacia 192 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 934 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el i20 1.0 T-GDi 100 PS compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el i20 1.0 T-GDi 100 PS termina en 31,99 s frente a 32,01 s. El delta de 0,02 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,44 kg/cv vs 10,54 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,88 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cooper One FWD passe de 0 à 100 km/h en 10,28 secondes (simulation calibrée).
Cooper One FWD : 102 CV, ratio 10,44 kg/CV. i20 1.0 T-GDi 100 PS : 101 CV, ratio 10,54 kg/CV.
Cooper One FWD : 185 km/h. i20 1.0 T-GDi 100 PS : 192 km/h.