Sur 0–100 km/h, Cooper One FWD gagne (10,28 s vs 10,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper One FWD | i20 1.0 T-GDi 100 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,28 s−0,26 s | 10,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,69 s−0,10 s | 17,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,02 s | 32,00 s+0,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 185 km/h | 192 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,44 kg/CVmiglior rapporto | 10,54 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper One FWD | i20 1.0 T-GDi 100 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,91 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 4,38 s | 4,40 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 7,45 s | 7,64 s |
| 0–100 km/h | 10,28 s | 10,54 s |
| 0–120 km/h | 14,19 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 29,24 s | 28,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,69 s | 17,79 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,02 s | 32,00 sdistacco minimo |
| Vel. max | 185 km/h | 192 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 101 CV | Pending |
| Coppia | 172 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6MT |
Alla partenza, la Cooper One FWD raggiunge i 100 km/h in 10,28 s contro 10,54 s della i20 1.0 T-GDi 100 PS. A questo punto, la Cooper One FWD ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la Cooper One FWD viaggia a 109 km/h contro 107 km/h della i20 1.0 T-GDi 100 PS. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper One FWD taglia il traguardo in 17,69 s contro 17,79 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cooper One FWD si ferma a 185 km/h mentre la i20 1.0 T-GDi 100 PS continua ad accelerare verso 192 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 934 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la i20 1.0 T-GDi 100 PS compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 7 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDi 100 PS chiude in 31,99 s contro 32,01 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,44 kg/cv vs 10,54 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,88 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cooper One FWD passe de 0 à 100 km/h en 10,28 secondes (simulation calibrée).
Cooper One FWD : 102 CV, ratio 10,44 kg/CV. i20 1.0 T-GDi 100 PS : 101 CV, ratio 10,54 kg/CV.
Cooper One FWD : 185 km/h. i20 1.0 T-GDi 100 PS : 192 km/h.