Sur 0–100 km/h, Cooper One FWD gagne (10,28 s vs 10,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper One FWD | i20 1.0 T-GDi 100 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,28 s−0,26 s | 10,54 s |
| 400 m stehender Start | 17,69 s−0,10 s | 17,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,02 s | 32,00 s+0,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h | 192 km/h−7 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,44 kg/PSbestes Verhältnis | 10,54 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper One FWD | i20 1.0 T-GDi 100 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,91 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 4,38 s | 4,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 7,45 s | 7,64 s |
| 0–100 km/h | 10,28 s | 10,54 s |
| 0–120 km/h | 14,19 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 29,24 s | 28,28 s |
| 400 m stehender Start | 17,69 s | 17,79 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 32,02 s | 32,00 sknapper Abstand |
| Vmax | 185 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 102 PS | Pending |
| Drehmoment | 180 Nm | |
| Gewicht | 1 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 101 PS | Pending |
| Drehmoment | 172 Nm | |
| Gewicht | 1 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6MT |
Beim Start erreicht der Cooper One FWD 100 km/h in 10,28 s gegenüber 10,54 s für den i20 1.0 T-GDi 100 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper One FWD 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper One FWD mit 109 km/h gegen 107 km/h des i20 1.0 T-GDi 100 PS. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper One FWD die Linie in 17,69 s gegenüber 17,79 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cooper One FWD erreicht das Limit bei 185 km/h, während der i20 1.0 T-GDi 100 PS weiter beschleunigt auf 192 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 934 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der i20 1.0 T-GDi 100 PS gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der i20 1.0 T-GDi 100 PS die Strecke in 31,99 s gegenüber 32,01 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,44 kg/PS vs 10,54 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cooper One FWD passe de 0 à 100 km/h en 10,28 secondes (simulation calibrée).
Cooper One FWD : 102 PS, ratio 10,44 kg/PS. i20 1.0 T-GDi 100 PS : 101 PS, ratio 10,54 kg/PS.
Cooper One FWD : 185 km/h. i20 1.0 T-GDi 100 PS : 192 km/h.